中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。产销两旺的背后，中国汽车行业走到一个深刻的转型和换档升级阶段。接下来怎么升、怎么换，如何突破同质化的竞争，需要打造什么样的核心竞争力，更重要的是，如何创造新的增量空间。

2025年我国汽车产销量再创历史新高

中国汽车工业协会副秘书长 陈士华：“十四五”期间，我国汽车行业取得多方面突破，产销量连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元，出口跻身世界第一，电动化、智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。

其中，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。有分析认为，这些亮眼数据的背后，反映出我国不断在产业政策、技术更新等层面，对新能源汽车的持续发力。

中国汽车工业协会副秘书长 陈士华：新能源汽车成为国内市场主导力量，智能网联技术也在加快发展。中国品牌车企紧抓转型契机、持续深耕，取得了优异成绩，中国品牌乘用车销量占比已接近70%。

2025年5月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，此后，汽车行业开启了反内卷的热潮。工业和信息化部等多部门迅速表态，密集推出系列举措：启动机动车产品生产一致性监督检查，明确支持车企践行60天账期承诺，开通重点车企账期执行情况反映窗口等。

除此之外，我国新能源汽车企业也在通过不断加大研发投入，在技术上实现多点突破。

在电池层面，我国也在加速全固态电池等新技术的研发。相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，全固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势，被视为下一代动力电池的“终极方案”。

与此同时，越来越多的新能源汽车开启了“AI+”模式，通过车联网实现了智能化跃迁。另外，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，2025年我国新能源汽车持续增长，新能源汽车产销量连续11年位居全球第一。

数据显示，当前我国新能源汽车平均续航里程已接近500公里，已建成充电桩1281.8万个，15分钟充电80%的快充技术实现量产应用。

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